Skateboard ..... Quale scegliere parte quarta , Freeride !

18 APRILE 2013

La parola FREERIDE  si ritrova anche in altri sport come ad esempio lo Snowboard  e la Mountainbike….. 

Su cosa si intende per Freeride ci sono pagine e pagine  di pippe mentali scritte nei  post dei Forum di tutto il mondo , quindi non è mia intenzione affrontare l’argomento come se fosse una filosofia di vita , ma semplicemente come uno ‘’ stile di Riding ‘’ e che quindi necessita di attrezzatura specifica…

Si parla ancora di Skateboard da discesa ,

a differenza del Downhill Race però nel Freeride diciamo che  conta più  ‘’il divertimento ‘’ rispetto “al risultato”…  o meglio se nel downhill tutto è studiato per ottenere ‘’la linea più veloce’’ per competere  su un tratto di strada delimitata da una  partenza e un arrivo  , nel Freeride stile di guida e componenti sono ottimizzati per trovare la ‘’linea più divertente’’ ... eseguendo magari qualche slides o facendo tratti in switch…. 

 Lo Skateboard detto ‘’da Freeride’’ quindi avrà caratteristiche tali da facilitare quel tipo di  stile di guida….

La forma che andava per la maggiore all'inizio  era quella TWIN TIP , cioè con punta e coda simmetrica, 

questo per essere più bilanciato negli slides e per avere le stesse caratteristiche dello shape anche  quando si va in switch ,

le misure variano dai 35’’ ai 42’’ e gli shape possono presentare Kicker su nose e tail ,per agevolare alcuni tricks ...

...e feritoie sul deck  per montare i carrelli ‘’Drop Trhough’’ ,per aumentare la stabilità in discesa ribassando l’assetto...

… il flex della tavola infine  varia in base alle esigenze e al peso  del rider !

col passare del tempo i trick si sono evoluti e dai semplici ''Slide'' si è passati a manovre sempre più complesse unendo alla discesa Ollie , Flip ,Grind ed altre belle cose prese in prestito dai cugini dello Street...
Sulle tavole sono infatti comparsi Kicktail , concave maggiorati e WheelBase (passo) regolabile ..in modo da rendere un pò più Freestyle lo skate Freeride...

I truck non sono estremi come quelli da DH, ma ne condividono molte caratteristiche,   

in media 8\9’’ di larghezza e con 48-50° di inclinazione sulla base , 

kingping invertito o tradizionale  e Bushing Standard ( cilindrico + conico ) per una carvata più morbida rispetto a quelli (cilindrico +cilindrico) da Downhill ,

Gommini STANDARD

Gommini DOWNHILL

Le Ruote sono  di dimensione media 65\70 mm e con durezza da 80 -86 a  , 

la forma è quella che fa la differenza… più strette di quelle da DH e con i Bordi ‘’smussati’’ o addirittura arrotondati per agevolare gli slides…

I cuscinetti , parecchio stressati , devono essere scorrevoli ma anche molto robusti……

Cosa Fondamentale per avere un GRIP perfetto è usare Griptape a Grana Grossa , come ad esempio
il VICIOUS o il Gangsta di VENOM !

Questo più o meno è tutto quello che c'è da sapere sullo Skate per orientarsi al meglio .. e comunque se avete dubbi recatevi da un Negoziante (competente) e fatevi consigliare... Internet è una risorsa enorme ma se non si sa come muoversi è facile prendere delle sole !! 

Skateboard ..... quale scegliere parte terza , Discesa e Downhill Race !

10 APRILE 2013

Partiamo da presupposto che è possibile andare in discesa con qualsiasi tipo di skate e che gli skate sono sprovvisti di freni…….

Se prima non si impara a frenare o rallentare le conseguenze possono essere molto simili indipendentemente dal tipo di skate usato…

Detto questo esistono delle tecniche per far si che si rallenti in tutta sicurezza anche nelle discese più ripide…  lo "scendi e corri" non sempre è efficace …!!!

Per far rallentare lo skate la tecnica più facile da imparare è il ‘’FOOT-BRAKING’’ e consiste nel rallentare l’andatura mettendo giù un piede (quello dietro) e facendo attrito sul fondo stradale fino a quando non ci si ferma totalmente … 

 

Questo sistema non è molto bello a vedersi ma  è molto efficace… l’unica controindicazione è che si consuma le suole delle scarpe….i professionisti di Downhill lo usano per preservare le Ruote in gara in quanto gli ''slide'' le consumano in modo irregolare perdendo poi  prestazioni ...

Le tecniche più "stilose"per un Freerider invece  sono anche quelle più difficili da imparare e sono gli STAND UP SLIDES, che in pratica  consiste nell'intraversare la tavola facendo sì che le ruote facciano attrito 'driftando sull'asfalto ...più o meno come si fa con lo snowboard!!  
Gli Stand Up slides si eseguono  totalmente in piedi senza ausilio delle mani  a terra....

Stand Up - Slide

 mentre i   COLEMAN SLIDE vengono fatti appoggiando una mano a terra utilizzando appositi guanti detti da slide……

Coleman Slide

Guanto da Slide con ''saponetta'' in teflon

Il Coleman Slide prende il nome dal suo inventore ‘’Cliff Coleman’’ ed oggi è alla base del longboarding in discesa , con questa tecnica si riesce a rallentare e  frenare più o meno ovunque.

La massima espressione dello skate da discesa è il ‘’DOWNHILL Race’’ 

 

Le gare di downhill vengono disputate su tratti di strade in discesa con rettilinei, curve e tornanti per una lunghezza che varia dai 2 ai 3 km, ovviamente chiuse al traffico per l’occasione e messe in sicurezza con balle di fieno nei punti critici …..

Gli skater scendono a 4 alla volta, e si danno battaglia dalle eliminatorie fino alle finali.

In questa disciplina si raggiunge velocità oltre gli 80 Km\h e i Riders indossano tute come quelle da moto, guanti da slide e casco integrale.

Ogni anno, Teolo sui colli Euganei, ospita una tappa della World Cup, il "Padova Grand Prix".

Le tavole da Downhill  sono progettate per essere stabili alle alte velocità, lo shape è direzionale,  l’assetto del deck a volte è ribassato, presenta un flex rigido e un "wheelbase" (distanza tra i truck) regolabile. Gli shape variano a discrezione del rider e in base al tipo di "circuito" se ha tante curve, se è più o meno veloce….

I truck da DH race sono molto larghi anche 9\10’’ con kingping invertito ed è possibile variare l’angolo cambiando la base. Si passa dai 40° ai 48-50°
I "BUSHING" (Gommini) sono maggiorati e di forma cilindrica, la durezza cambia in base alle esigenze e al peso del rider.

Le ruote sono di Grande dimensione 75\80 mm, molto larghe e con durezza da 75 a 83a. 

I cuscinetti al Top della scorrevolezza, i ceramici sono all’ordine del giorno…..

Skateboard ..... quale scegliere ? parte seconda , Cruiser e Longboard.

9 APRILE 2013

Il livello tecnico che si è raggiunto nello skate Street oggi è molto alto, negli ultimi video sembra veramente di giocare ad un videogioco …. 

Come in tutti gli sport per raggiungere un buon livello sono necessari anni di pratica, un allenamento costante e anche un buon ortopedico, visto che di botte se ne prende tante!!!  

Uno che senza aver mai messo piede su uno skate si trova in mezzo ad uno skatepark o su  una rampa è facile che si faccia prendere dallo sconforto e abbandoni subito l’idea… specie se il primo ''bagarospo'' di 10 anni gli chiude un flip sotto il naso…….

se non siete più di primo pelo e volete avvicinarvi al mondo dello SKATE valutate qualcosa di meno tecnico dello Skatino da street , che magari vi permetta di spostarvi agilmente sull'asfalto dietro casa e con il quale fare un pò di pratica di ''equilibrio''...

Con il termine  CRUISER  ci si riferisce a tutte quelle tavole  che con le loro forme più disparate prediligono  l’aspetto ludico e pratico dello Skate: mezzi adatti soprattutto a chi vuole semplicemente tenersi in forma, allenare la pompata  per il surf da onda,  migliorare l’equilibrio eseguendo qualche passo incrociato (cross step),  fare semplici flat trick in strada passeggiando con gli amici, fare un po’ di carving  in discese non troppo impegnative come sullo snowboard  o utilizzare lo skate come mezzo di trasporto….. 

Di forme, "Shape",  ne esiste una moltitudine, tutti caratterizzati da  ruote di grandi dimensioni, 62 – 75 mm  e mescola abbastanza morbida da 76 -86a.  

Per praticità possiamo raggrupparli in 2 grandi categorie:

-          Cruiser Corti

-          Cruiser Lunghi (Longboard)

Ovviamente in mezzo abbiamo anche quelli medi ma sinceramente risulta difficile distinguere dove finisce uno ed inizia l’altro…

I  Cruiser Corti per certi versi hanno la stessa funzione di quelli lunghi , con il vantaggio che ingombrano meno  e puoi farci il figo in giro con il risvoltino al pantalone ……. 

Negli ultimi anni si vedono sempre più Cruiserini in plastica in mille varianti colori dall’aspetto un po’

vintage …

possiamo dire che questi mini-skate  hanno la stessa funzione dei surf fish retrò , minisimmons oppure cambiando genere delle fixed bike..

nessuno quindi sa bene quale sia questa funzione sennonchè quella di esser fighi!  

Tecnicamente i Cruiserini sono abbastanza semplici, shape a forma di surfino con Kicktail, Concave appena pronunciato, misure standard "one size fit all"  da 22’’ a 27’’di lunghezza  X 6 ‘’- 7,5’’ di larghezza

truck dimensionati e ruote in uretano diametri da  58\70mm e durezza da 80\86°a

 Cuscinetti ABEC 7 o Superiori , per maggiore scorrevolezza......

I Cruiser lunghi o Longboard sono stati i primi ad arrivare sul mercato italiano ed hanno subito suscitato l’interesse dei surfisti, specialmente di chi pratica longboard.

 I più famosi sono i Pintail dall’inconfondibile forma affusolata.

 

I deck possono avere concave piatto o leggermente pronunciato, con o senza kictail per eseguire manual e ollie,  a volte è presente il Camber,  una sorta di ponte che ne aumenta il flex e la spinta in "Carving".

I Pintail sono le tavole più All around, con le quali si fa un po’ di tutto e dominano il mercato del medio\basso di Gamma…

Set-up Tipo dei longboard:

 

Truck da 165 a 180 mm  classici o a kingping Invertito

 

Ruote in Uretano  da 65-75mm  di diametro e durezza 78-86a 

Cuscinetti molto scorrevoli , ABEC 7 o superiori con sfere in acciaio.....

CONTINUA…..